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第03期
寶來:一次非指定保養從此不予保修
[字號:]
2010-05-05
   
 
本刊記者   茹敬涵
 
  內蒙古烏蘭察布市消費者王飚的寶來汽車,在行駛時發動機氣門桿斷裂,氣門座掉入汽缸內將活塞損壞。王飚要求4S店進行“三包”,但服務站以消費者第二次未到指定4S店保養為由,拒絕“三包”。
 

  不到指定店就等于放棄保修?

  2010年1月22日,內蒙古的消費者王飚開著剛買了一年的寶來汽車一擋行駛中,“啪嚓”一聲巨響,汽車突然熄火。

  王飚馬上聯系內蒙古億陽一汽大眾汽車服務部,對方拖車回店檢查后發現,車輛氣門桿斷裂,氣門座掉入汽缸內將活塞頂壞,造成汽缸蓋損壞。

  汽車剛買一年就發生如此故障,王飚覺得十分氣憤。如果在高速行駛中出問題,后果更是不堪設想。

  王飚的一汽大眾——寶來經典新轎車FV7162G,是2009年1月12日在北京德奧達汽車銷售公司購買的,價格102300元。

  一汽大眾——寶來公司要求新車行駛到7500公里時進行第一次保養。王飚家住在偏遠的邊疆地區,當地沒有4S店。2009年4月25日,在車輛行駛到4500公里時,王飚借去呼和浩特辦事之機,在內蒙古億陽一汽大眾汽車服務部提前為汽車進行了首次保養。但當汽車行駛至1.1萬公里需要做第二次保養時,內蒙古遭遇了數十年來罕見的大雪。路途遙遠、氣溫驟降、道路封鎖,而愛車已到保養期限。無奈,王飚于2009年11月在當地更換了濾芯及180元的奧迪專用機油。

  億陽一汽大眾汽車服務部以此次王飚未按時到店保養、自行更換機油為由,拒絕了王飚免費更換問題部件的要求,拒絕“三包”。

  該4S店維修人員稱:“車輛只要有一次在外面進行保養,哪怕只是換機油,那以后出了問題也不能找我們索賠。”

  一汽大眾公關公司武先生對記者說:“在保修期內去非4S店或非指定品牌維修店進行保養的車,很有可能被裝上假冒偽劣零配件,從而影響車輛的正常運轉,廠家和經銷商不能為消費者這種行為承擔責任。”

  一汽大眾規定,轎車在質量擔保期內必須到一汽大眾指定的4S店進行維修保養,否則將被視作自動放棄保修。“現在不光一汽大眾,其他廠家也這么做。”武先生補充道。

 

  樓塌了,是風的問題?

  廠家拒絕維修的理由讓王飚無法接受,他說:“我更換的機油質量很好,我們這邊價值四五十萬的汽車都在用這種機油,也沒見過哪輛車出現問題。”

  但是對于汽車的質量問題,作為不懂專業知識的普通消費者,王飚只能聽之信之。被拆開的汽車躺在4S店里,一個多月無人問津,看著自己花十多萬買來一大堆“破銅爛鐵”,王飚心里滿是苦水。

  廠家執意認為氣門桿斷裂完全是由王飚自行更換機油所致。那么,機油的質量究竟與氣門桿斷裂有沒有關系?

  記者聯系到北京現代汽車發動機質量管理部付先生,他告訴記者:“機油與氣門桿斷裂完全沒有關系,氣門桿斷裂肯定不是機油的問題。機油在發動機里的作用是潤滑,但氣門桿與潤滑系沒有任何關系。”據他介紹,導致氣門桿斷裂有兩個原因:一是氣門桿本身材質有問題,如熱處理不到位導致硬度不夠;二是氣門桿安裝不當。

  “樓塌了,能說是風刮的?廠家不找汽車的質量問題,反要消費者去做不相干的機油檢測,荒唐之極!”付先生說:“氣門桿斷裂與換不換機油沒關系,這個問題給技術人員看,其實一目了然。”

  王飚去其他4S店了解情況,一位修理工告訴他:“這是標準的機械故障。遇上這種情況,一修就沒完沒了,換作我也不會理你。這是‘游戲規則’!”
 

  強行銷售有失公平

  王飚的車還在保修期內,卻因未在指定的4S店保養而無法得到保修。王飚不服“游戲規則”, 將寶來公司投訴到內蒙古自治區消費者協會:“憑什么其他店的保養一定有問題?如果廠家真為保證零部件的匹配,完全可以在保養手冊上標出零部件所需型號和規格,明確告知消費者。沒必要統一指定服務地點。”

  內蒙古自治區消協投訴部工作人員表示,企業強行要求顧客到指定4S店保養的“潛規則”,實為“霸王條款”,有失公正,如果此事故屬機械故障,與更換機油無關,那么寶來公司就應當對消費者的損失進行賠償。
中國消費者協會法律顧問、律師團團長邱寶昌律師說:“消費者買了車,廠家和經銷商就有提供保修的義務,廠商的這種規定是不公平的格式條款。它限制了消費者的權利,增加了消費者的義務,這種規定屬于強行銷售。”
對于廠家杜絕假配件給車輛帶來危害一說,邱寶昌亦不能贊同:“‘可能對車輛造成不良影響’是一種假設,這種假設不應該成為變相強制消費者到4S店做保養的條件。消費者有權選擇就近、方便的維修場所為車進行保養。”
 

  記者調查:消費者要自主選擇

  近年來,隨著汽車廠商產品保修期限的延長,關于“到4S店外保養就等于自動放棄保修”這一規定的爭論也愈演愈烈。

  記者在網上看到,許多消費者對汽車廠家指定服務店的做法表示不滿。消費者段先生說:“剛買了一年多的車出了故障,卻因為在保修期內沒有到4S店保養,4S店就拒絕提供免費維修,還說這是廠家規定的,這簡直就是霸王條款!”

  段先生表示,在4S店保養的價格比專業維修連鎖店高很多,同樣的價格,在維修店保養可以添加高檔的全合成機油,對車更好。

  以目前市面上某主流家用轎車為例,在4S店做一次常規保養(小保養),包括更換機油和機濾,外加工時費的總價格將近400元。而在一家專業維修連鎖店,同樣的服務項目僅收260元,差價高達百元以上。

  “一般4S店常規保養的價格比外面要高100~200元。配件價格高是一方面,工時費高也是4S店流失保養客戶的主要原因。”一位從業多年的汽車經銷商介紹,除了一些價格低且保有量大的車,如夏利、捷達和桑塔納等,目前很多購買較新車型的消費者,在免費首保之后也不愿回4S店做保養。

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